“最后100米”成配送難題、電商很難貸到款

伍方會議服務了解到，昨天杭州市政府召開全市十大產業電子商務專題會議，計劃在未來出臺一系列政策扶持電子商務和快遞業的發展。

杭州是名副其實的快遞之都，1993年，桐廬人陳德軍、陳曉英創辦了國內第一家民營快遞企業——申通，隨后，桐廬的企業家們又創辦了韻達、中通等快遞企業。

杭州市的電子商務產業是促成快遞業蓬勃發展的主要動力，據市十大產業辦介紹，去年杭州電子商務產業增加值126.79億元，增長了64.9%，占全市GDP比重從2010年的1.29%提高到1.81%。今年上半年電子商務實現增加值86.65億元，增長了46.8%；而快遞行業中，外資世界前四位的快遞企業（UPS、聯邦快遞、DHL、TNT）和全國民營快遞前10強的7家都已進入杭州。8月17日，投資55億元的圓通航空總部和華東管理區總部簽約落戶杭州空港新城，這個項目是圓通集航空快運、轉運分撥、倉儲物流、總部辦公、電子商務于一體的大型樞紐，月處理快遞將達到1200萬件。

市十大產業辦介紹，一些高校、機關單位、寫字樓、社區限制快遞人員進入，“最后100米”的配送問題讓快遞業陷入尷尬境地。

同時，快遞車輛進城難、通行難和停車難也普遍存在，快遞公司配送車輛經常因車輛噴涂、單雙號限行等被處罰，也沒有相應的高峰通行證。

另外，電子商務面臨的最大問題是融資。固定資產少，銀行貸款難，電子商務行業的風險較大，企業也不愿參加產業園的企業聯保模式。

解決“最后100米”配送問題，市十大產業辦提出了幾個辦法。其一，借助大型第三方物流企業和社區便利店、連鎖店、報刊亭等，通過設置電子商務自提點，進行“自取配送”；其二，在高校園區、寫字樓群、住宅小區統一規劃建設配送場地，由配送公司進行“二次投遞”；其三，在高校園區、寫字樓群配置統一的快件接收區域或專用房，由收件人到此收件，舊小區則可借用社區服務中心、社區便利店等場地，新建小區可配建快遞收件用房。

伍方會議服務從交警局的介紹了解到，目前許多快遞企業委托物流公司運輸，交警部門給物流企業按車輛總數20%的比例發放高峰通行證，今后市政府出臺一定的標準，交警部門可以按照標準給一定規模的快遞企業的自有車輛噴涂統一標識。市十大產業辦建議，統一標識的車輛應該不受單雙號限制。